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複合式運輸貨物責任歸屬及理賠貨物運輸 複合式運輸貨物責任歸屬及理賠 一只40 乾燥的箱型貨櫃(假設或預估)可容納28包裝的金屬配裝機器，重量為19,460 千克並且測量為28.53立方米，透過海外裝運公司的一張聯合運輸提單 (OverCo)來作運送，一位多模型式的操作者。

裝運,從蘭辛,密西根出發,是由Landfast出口製造有限公司負責運送, 在底特律的鐵路調車場一家貨車裝運的公司(OverCo)。

Railfast股份有限公司從鐵路終站將運送了貨櫃到蒙特婁港口； 貨物到達快速總站離下一趟啟航及貨櫃槽關閉提早14小時。

貨櫃被平順的裝載及運送至鹿特丹並在那麼卸貨。

6小時之後在鹿特丹歐洲貨櫃碼頭，當地的道路運輸長途運輸公司(b.v.),對拖運來說合約項下所有(OverCo)的貨物透過那港口，拿取貨櫃並搬運越過比利時邊境至Turnhout。

在那裡(b.v.) 把貨櫃交付到Trucs Belges de Turnhout S.A.(TrucSA)的倉庫，收件人。

當貨櫃被打開時，在28包的貨物中遺失了2包。

TrucSA，基於在先前(EXW)購買這批貨物，聲稱包裹被偷。

TrucSA 已經與OverCo聯繫並且通知它的索賠。

以上案例~~請問貨物損失責任歸屬貨主應向哪家公司提出索賠
你是透過海外裝運公司的一張聯合運輸提單 (OverCo)來作運送 : 111. 所以你的收件人接收貨物，發現短少，你的收件人要在接收單上，註明收到 26 件，短少 2 件 ( 短少的標誌，箱號也要標示出來 ) 因為曾經發生短少事件，沒有註明箱號，每一鄉價錢相差很多，結果發生爭執，還要交由法院裁判，浪費許多時間。

收貨短少價錢比較貴重的，最好要僱用公證行製作 SURVEY REPORT 。

222. 你有聽到貨物短少，先發一張通知給 Over Co,並打電話通知 Over Co 要錄音，接著持著收件人的交接單的短少報告 + 公證報告，請速向 Over Co 索賠。

我這樣講好了一般貨主自行裝櫃 封櫃 都會顯示在提單上如果運輸過程中 需要開封動貨 都會通知貨主如果沒有 那顯然的 私自開櫃的程序 就是違法 也就是責任者如果均未有開封動作 直到客戶接到貨才發現那 在法律上 當然是貨主需承擔賠償的責任 因為櫃子自己裝 自己封 過程中沒被開過 再來 收貨人發現少貨時 是否有請公證單位來作證明 因為求償需要公證單位 依照原始提單與現況作核對 來證明其損失 並出示證明文件 來作為法律依據我大概給你幾個方向1.查證你的封櫃封條 誰開的 請他回覆你封條資料 核對是否為原始封條2.查證過程中是哪一段開過封 而未通知3.如果有開封過 不管有沒有通知 往後追至收貨人收到貨為止這一段 就是問題4.如果封條都未拆 直到收貨人收到才發現 那問題就是出貨人 收貨人兩造之間 有一家在說謊大概是如此

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