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文章翻中 請口語話 謝謝 貨物運輸 文章翻中 請口語話 謝謝 20點 With increasing emphasis being given to reducing overall transit time andtransport costs for cargo delivery in the container era, the importance of carrierselection and mode choice has become more widely recognized. Traditional transportmode selection has focused only on the reduction of transportation costs. However,one of the key concepts in supply chain management is that cost involves bothmode choice and carrier selection. The present trend is that shippers in the PRD area that have infrequent and smallconsignments generally prefer to arrange their own transport to deliver cargoes tothe container freight station (CFS) through freight forwarders to be consolidatedfor onward movement. On the other hand, more substantial shippers with regularand large consignments generally prefer to outsource their transport needs tothird-party logistics providers. The close proximity of Hong Kong to southern Chinameans that shippers occasionally prefer to switch to different modes of transportto optimize the efficiency of delivering their cargoes. If the consignment, either less container load (LCL) or full container load (FCL),goes through the Yantian or Shekou terminal then containers must arrive at theseterminals 24 hours before the sailing cut-off time. This advance arrival ofconsignments ensures that ample time is given to the Customs Office to carry outthe Customs inspection. Therefore, if the completion time for cargo at the factory isshort, shippers will use Hong Kong as the loading port as the 24 hours advanceexport declaration is not required there.
隨著重點的增加被給減少整體運輸時間和運輸費用為貨物交付在容器時代, 載體選擇的重要性和方式選擇成為了廣泛認出。

傳統運輸模式選擇集中只於運輸費用的減少。

但是, 關鍵概念的當中一個在供應鏈管理是, 費用介入兩個方式選擇和載體選擇。

當前趨向是一般有少有和小交託喜歡安排他們自己的運輸交付貨物對容器貨物駐地的託運人在PRD 地區(CFS) 通過貨物運輸業者被鞏固為前進運動。

另一方面, 更加堅固的託運人以規則和大交託一般更喜歡對他們的運輸需要第三方後勤學提供者的outsource 。

香港接近的接近度向南中國意味, 託運人偶爾地喜歡交換對運輸不同的方式優選交付他們的貨物效率。

如果交託, 或較少容器裝載(LCL) 或充分的容器裝載(FCL), 審閱Yantian 或Shekou 終端然後容器必須到達在這些終端24 小時在航行切除時間之前。

交託這先遣到來保證, 寬裕的時刻被測量海關執行 參考資料 字典
隨著重點的增加被給減少整體運輸時間和運輸費用為貨物交付在容器時代, 載體的重要性選擇和方式選擇成為了廣泛認出。

傳統運輸模式選擇集中只於運輸費用的減少。

但是,關鍵概念的當中一個在供應鏈管理是, 費用介入兩個方式選擇和載體選擇。

當前趨向是有少有和小的託運人在PRD 地區交託一般喜歡安排他們自己的運輸交付貨物容器貨物駐地(CFS) 通過貨物運輸業者被鞏固為前進運動。

另一方面, 更加堅固的託運人與正規兵並且大交託一般更喜歡對他們的運輸需要的outsource第三方後勤學提供者。

香港接近的接近度向南中國意味, 託運人偶爾地喜歡交換對運輸不同的方式優選交付他們的貨物效率。

如果交託, 或較少容器裝載(LCL) 或充分的容器裝載(FCL),審閱Yantian 或Shekou 終端容器必須然後到達在這些終端24 小時在航行切除時間之前。

這先遣到來交託保證, 寬裕的時刻被測量海關執行海關檢查。

所以, 如果完成時期為貨物在工廠是短缺, 託運人將使用香港如同裝貨港口作為24 小時推進出口聲明不必需得那裡。

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